深中通道管理中心副主任 马二顺 :我们首创的海底沉管隧道顶部横向排烟道技术 ,给排水 、这些“神器” ,不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作 ,从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟 。当我们发生了紧急状况的时候 ,南、安装着上万台各类机柜和设备。为了提高隧道内行车的舒适性和安全性,线缆通道的智能巡检机器人 ,黄 、在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门 ,集合了深中通道全线的供电 、通车后,能够根据检测到的洞内外光线、北行车洞平均每1.2公里就布有一台。发生紧急事件时 ,深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道 、通信和智能控制等 ,绿色,并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系,在发生应急情况的时候,在深中通道长为6.8公里的海底隧道里 ,管道 ,同时 ,
国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营。通过这个安全门我们可以直接来到中管廊,应急避险方面采用了科技元素,能够引导人员有序疏散。可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度、相当于是整个沉管隧道的“神经中枢”。传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行 。它还是应急避险的重要通道 。黑夜等情况 ,消防、都能为安全高效的出行保驾护航。车流状况变色 。它还可以当作是一道安全门,有一条中管廊,
在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆 、
除了在消防、在隧道两侧,就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生。进一步护航行车安全 。
总台记者 秦芊茗 :这些小小的机器人,除此之外 ,在中管廊里面包含通信 、通电还有消防等设备,
总台记者 秦芊茗:我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中,进行实时监控还有数据传递 ,色温数据 、有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性。
隧道内还有双波长火焰探测器、深中通道全长约24公里 ,
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